Mercato 2027 : Qui est encore sans club ? De Roglič à Geoghegan Hart

Le mercato bat son plein depuis août : des dizaines de coureurs ont changé de maillot, tandis que d’autres ont prolongé leur contrat avec leur équipe actuelle. De nombreux transferts se concluent au printemps, d’autres durant l’été. Mais avec l’arrivée d’octobre, de l’hiver et du Nouvel An, ceux qui n’ont pas de contrat pour la saison prochaine commencent à s’inquiéter.

Des accords de dernière minute restent possibles, mais les effectifs se remplissent et, avec des coureurs de renom toujours disponibles, de nombreuses équipes préfèrent conserver une certaine flexibilité jusqu'au dernier moment. Pour les coureurs, cela signifie qu'ils doivent repenser leur avenir. À l'heure où nous écrivons ces lignes, plus de 120 coureurs WorldTour n'ont pas de contrat officiel pour 2027, et des centaines d'autres sont sans contrat au niveau ProTeam. Certains savent déjà pour quelle équipe ils courront, mais cela n'a pas encore été annoncé, d'autres évaluent les offres, et d'autres encore recherchent désespérément une place.

Primož Roglič

Où courra Roglič en 2027 ? C'est peut-être la question qui agite le monde du cyclisme actuellement. Le Slovène, fidèle à lui-même, reste muet comme une carpe. On sait qu'il ne restera pas chez Red Bull-Bora-Hansgrohe, mais l'avenir de sa carrière reste incertain : il a lui-même laissé entendre que le Tour de Lombardie pourrait être sa dernière course. Plusieurs médias l'ont annoncé du côté de différentes équipes, dont Lotto-Intermarché et Tudor, et les prétendants au titre de multiple vainqueur de Grands Tours et actuel champion d'Europe du contre-la-montre ne manquent pas. À 36 ans, cependant, rien n'est encore officiel.

Conseil Fantasy Cyclisme : Roglič est dans une situation plus favorable que beaucoup d’autres, car il semble avoir le choix, mais sa décision pourrait déclencher une série de négociations. Suivez de près ce contrat avant d’établir vos stratégies pour 2027 : sa destination pourrait impacter la valeur de plusieurs coéquipiers et concurrents.

Tao Geoghegan Hart

L'ancien vainqueur du Giro d'Italia n'a plus jamais été le même depuis sa chute et ses graves blessures lors du Giro 2023. Malgré la confiance de Lidl-Trek, qui lui a offert un contrat de trois ans, il n'a pas retrouvé son niveau des Grands Tours. Six ans après avoir porté le maillot rose, son retour dans le peloton reste incertain. Durant la saison, on a évoqué une retraite discrète, mais plus récemment, des rumeurs ont circulé concernant un possible transfert chez EF Education-EasyPost. Rien n'est confirmé, et la série de forfaits de ces derniers mois n'arrange rien : s'il souhaite continuer, il devra probablement accepter au moins une baisse de salaire.

Lucinda Brand

Lucinda Brand a confirmé son départ de Lidl-Trek pour rester au sein de l'équipe de cyclo-cross Baloise Verzekeringen–Het Poetsbureau Lions, mais elle a laissé entendre que des changements sont à prévoir sur route. Il est fort probable qu'un contrat pour 2027 soit déjà signé, mais il n'a pas encore été officialisé. Forte de son expérience et de ses excellentes performances, elle devrait trouver facilement une place : son silence pourrait indiquer qu'elle envisage des opportunités au-delà du WorldTour.

James Knox

Après neuf saisons en WorldTour, James Knox se trouve peut-être à la croisée des chemins : Picnic PostNL ne lui a pas proposé de renouvellement à l’expiration de son contrat d’un an. Il a expliqué à Il Lombardia qu’il garde espoir, mais a décrit une situation caractérisée par un nombre limité de places dans les équipes WorldTour, une abondance de coureurs de qualité, une forte importance accordée aux points et l’arrivée de jeunes talents issus d’équipes bénéficiant de contrats garantis. Ce n’est pas un grand vainqueur, mais un équipier fiable en VTT : malheureusement, c’est l’une des catégories les plus concurrentielles du marché, et sa carrière sur route risque de s’interrompre brutalement.

Gaia Realini

Gaia Realini a accepté de quitter Lidl-Trek un an avant la fin de son contrat. D'autres équipes seraient intéressées, mais rien n'est encore officiel. Lorsqu'un coureur part prématurément, une meilleure offre l'attend souvent, mais ce n'est pas toujours le cas : parfois, les choses ne se passent pas comme prévu, ou l'équipe souhaite libérer des places. Grimpeur talentueux au grand potentiel, Realini semble promis à un bel avenir au sein d'une nouvelle équipe ; reste à savoir laquelle.

Tom Van Asbroeck

Le vétéran belge, vainqueur de classiques comme Binche-Chimay-Binche et capitaine de route respecté, compte à 36 ans l'un des coureurs les plus expérimentés qui peinent à conserver leur place. Il a confié à Het Nieuwsblad qu'il s'attendait à une prolongation de contrat pour 2027, mais que NSN avait « une opportunité à ne pas manquer », et sa place a été libérée pour faire place à un nouveau venu. « J'espère pour l'équipe qu'elle a fait le bon choix, mais cela me laisse un goût amer. C'est étrange d'avoir été sélectionné pour le Tour et pour tant de courses importantes, et de me retrouver soudainement sans place », a-t-il déclaré.

Alexy Faure Prost

À l'autre extrême se trouvent ceux qui débutent tout juste leur carrière. C'est le cas du Français Alexy Faure Prost, arrivé cette année chez Picnic PostNL et déjà confronté à la retraite à seulement 22 ans. Sa compagne a écrit sur Instagram, dans une publication partagée avec lui, qu'il n'y a qu'un pas entre figurer parmi les meilleurs de sa catégorie, être courtisé par les plus grandes équipes, et tomber dans l'oubli malgré des performances supérieures à la moyenne. Elle a souligné qu'arrêter sa carrière à 22 ans n'est pas normal et que derrière les données d'entraînement et l'argent du contrat se cache toujours une personne, pas un robot. Les jeunes professionnels ont droit à au moins deux ans de contrat, mais après cela, l'avenir peut devenir très incertain : ceux qui ne font pas leurs preuves jeunes risquent de ne jamais avoir de seconde chance.

Asbjørn Hellemose

Alors que les chances de décrocher un contrat s'amenuisent, de nombreux coureurs commencent à partager leur histoire sur les réseaux sociaux. Asbjørn Hellemose l'a fait ce week-end, confirmant qu'il ne poursuivra pas son aventure avec Jayco AlUla. Le Danois de 27 ans a écrit sur Instagram après le Tour de Lombardie que, compte tenu de la situation actuelle du marché des transferts, il ne continuera probablement pas sa carrière en WorldTour. Il se dit fier de son parcours : quatre années en WorldTour, un Grand Tour, un Championnat du monde et quatre Monuments. Son histoire est loin d'être un cas isolé : il ne s'agit pas des adieux émouvants d'un coureur qui prend sa retraite de son plein gré, mais du départ forcé d'un coureur qui sent qu'il a encore beaucoup à offrir.

Autres noms sans contrat confirmé

Avec plus de 100 coureurs WorldTour déjà sous contrat (de manière non officielle) pour 2027 et de nombreuses équipes disposant encore de places disponibles, le marché est loin d'être fermé. Voici quelques autres options à surveiller :

L'équipe Ineos annonce généralement ses signatures et renouvellements de contrats très tardivement et plusieurs de ses coureurs arrivent à échéance, notamment Tobias Foss, Axel Laurance et Sam Watson. L'avenir de Lara Gillespie est incertain : la sprinteuse irlandaise n'a pas été confirmée chez UAE Team L'Imad, malgré le fait qu'elle ait été l'une des rares à concurrencer Lorena Wiebes cette saison. Compte tenu de son talent, il est plus probable qu'elle évalue des offres plutôt que de rechercher activement une place. Le contrat de Stefan Bissegger avec Decathlon CMA CGM expire cette année, et le Suisse est resté très discret quant à son avenir aux Championnats du monde.

Attention cependant : tous les noms non annoncés ne sont pas forcément menacés. Connor Swift restera chez Netcompany Ineos. Chloé Dygert devrait retrouver ses racines américaines et rejoindre l’équipe Blue Ridge-TWENTY28, basée en Virginie. Ben O’Connor est sur le point de revenir chez Decathlon CMA CGM après deux ans chez Jayco AlUla, tandis que Laurens De Plus et Pavel Sivakov rejoindront également l’équipe française. Danny van Poppel aurait signé un contrat pour rester chez Red Bull-Bora-Hansgrohe.

Il y a ensuite les coureurs sans place confirmée qui luttent presque certainement pour survivre : Human Powered Health et Uno-X Mobility sont complets pour 2027, et des athlètes comme les sœurs Pikulik, Kasia Ragusa, Ingvild Gåskjenn et Alberte Greve sont actuellement sans contrat.

Photo : Agence Sprint Cycling