Evenepoel mira hacia 2027: Giro de Italia en duda

Remco Evenepoel ya tiene la temporada 2027 en mente, y para quienes juegan al ciclismo de fantasía, sus palabras son muy significativas. El belga ha anunciado que comenzará a competir más tarde que en 2026 y que será aún más selectivo en la elección de sus carreras.

En una entrevista concedida al periódico belga Het Laatste Nieuws durante el fin de semana del Chrono des Nations, Evenepoel repasó su primer año con el equipo Red Bull-Bora-Hansgrohe. En el Chrono des Nations, cerró la temporada con su decimotercera victoria de 2026. «Una temporada larga, pero en general hermosa», resumió. «Con altibajos, pero afortunadamente los buenos momentos superaron a los malos».

Lo más destacado fue su segundo puesto en el Tour de Francia, por detrás de Tadej Pogačar , con dos victorias de etapa. A sus 26 años, Remco acumuló seis victorias en los primeros diez días de la temporada. Posteriormente, ganó su quinta Clásica de San Sebastián, el GP de Quebec y el título europeo de ciclismo en ruta. También se adjudicó su cuarto título mundial de contrarreloj, lo que le valió un récord compartido.

Sin embargo, el panorama no ha sido del todo positivo, y esta información resulta útil para quienes están conformando el equipo. Evenepoel siempre ha sido un ciclista con un rendimiento irregular. Tras un comienzo fulgurante, con tres victorias en el Challenge Mallorca y dos etapas más la clasificación general en la Volta a la Comunitat Valenciana, en el UAE Tour estuvo lejos del ritmo de los mejores en las subidas. En la Volta a Catalunya, no logró superar el quinto puesto.

Al final de la temporada, a pesar del título europeo, desaprovechó una gran oportunidad en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta en Montreal, debido a la ausencia de Pogačar. También flaqueó en el momento decisivo del Giro de Lombardía. "El Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta y el Giro de Lombardía no fueron buenos, y sin duda lo analizaremos internamente pronto", admitió. "Y la peor sensación que tuve fue en el UAE Tour. Simplemente no me sentí bien allí".

La respuesta de Remco: siete horas a caballo en octubre.

Evenepoel ya ha decidido cómo solucionar el problema al final de la carrera. Mientras casi todos sus compañeros empiezan a quedarse atrás, el miércoles pasado completó una larga sesión de entrenamiento de más de siete horas. "Sentía que había perdido algo en la última hora de la carrera en las últimas semanas, tanto en el Campeonato del Mundo como en Lombardía. Por eso quería hacer otra salida de resistencia larga", explicó. "El tiempo era estupendo. Y me lo pasé bien. Simplemente quería hacerlo. Y con el maillot de campeón de Europa puesto... me subió la moral".

Tras abordar este tema, Evenepoel cree que "se puede dar por concluido el capítulo de 2026". El belga ya tiene algunas ideas sobre cómo organizar 2027.

2027: Menos prisa, más preparación

"Una cosa es segura: no volveré a competir tan pronto como este año", dijo, refiriéndose a sus dos victorias en Mallorca a finales de enero. "Como recién llegado al equipo, era lo normal. Quería ponerme a prueba, integrarme lo mejor posible en el grupo y ganar cuanto antes. El año que viene será diferente".

El campeón belga también confirma su enfoque selectivo, a pesar de las críticas que recibió en 2026 por saltarse todas las carreras entre la Lieja-Bastoña-Lieja en abril y el inicio del Tour de Francia en julio. «También nos hemos dado cuenta de que necesito periodos de preparación muy buenos para los grandes objetivos. Así que los planificaremos aún más específicamente. Y menos carreras seguidas, como ocurrió varias veces en 2026», declaró.

¿Otro Tour o Giro de Italia?

La gran incógnita en las próximas semanas es cuál será su objetivo principal. Evenepoel podría repetir la preparación para el Tour tras el éxito de este año, o verse tentado por el Giro de Italia .

Remco no ha corrido el Giro desde 2023. En aquel entonces, la COVID-19 le obligó a retirarse cuando parecía encaminado a la victoria, tras su primer triunfo en una Gran Vuelta en la Vuelta a España el año anterior. Si los organizadores incluyen varias contrarrelojes en el recorrido de 2027, la oportunidad podría ser demasiado buena para dejarla pasar.