El histórico equipo francés ProTeam aún no ha aclarado si seguirá existiendo en 2027: mientras tanto, más de un tercio de la plantilla ya se ha despedido o está a punto de hacerlo.
La cuenta atrás ha comenzado: el 15 de octubre es la fecha límite inicial para la inscripción de equipos para la temporada 2027, pero el histórico equipo francés TotalEnergies aún no ha emitido un comunicado definitivo sobre su futuro. Un silencio que pesa como una ascensión interminable.
El equipo, fundado en 2000 como Bonjour y un pilar del ciclismo francés desde entonces, parece seguir buscando nuevos patrocinadores para 2027. La falta de novedades recientes significa que la incertidumbre, al menos a corto plazo, continuará.
Según RMC Sport , los directivos Stéphane Heulot y Jean-René Bernaudeau han reiterado en los últimos meses que mantienen la confianza y que están trabajando para encontrar un inversor. Sin embargo, la realidad es otra: más de un tercio de los 28 ciclistas actuales ya han fichado por otros equipos o han anunciado su retirada.
NOMBRES EN EL MERCADO:
Entre los nombres más destacados que se marchan está Jordan Jegat , décimo en la clasificación general del Tour de Francia tanto en 2025 como en 2026, que se unirá al Lidl-Trek . Su compañero Geoffrey Bouchard , que ya ganó la clasificación de la montaña tanto en la Vuelta a España como en el Giro de Italia, pondrá fin a su carrera.
RMC Sport también informa que no se espera ningún anuncio sobre el futuro del equipo antes de la fecha límite del jueves. Después del 15 de octubre, los equipos aún podrán inscribirse, pero solo pagando una cuota diaria y demostrando que un cierto porcentaje de sus ciclistas tienen contrato para la siguiente temporada.
POSIBLES ESCENARIOS:
También circulan rumores de una posible reducción de personal: en 2027, TotalEnergies podría volver a tener la categoría de equipo Continental, en una nueva versión de Vendée U , la actual formación satélite del equipo.
Cuidado con las apuestas deportivas: la situación exige cautela. Apostar por ciclistas con contratos inciertos es arriesgado, mientras que aquellos que ya tienen equipo, como Jegat en Lidl-Trek, podrían tener un rol diferente y mayores oportunidades en un equipo con más recursos. Mantente atento al mercado: los ciclistas sin equipo podrían convertirse en oportunidades a bajo costo o en riesgos que conviene evitar.
TotalEnergies no es la única que atraviesa momentos difíciles. En Bélgica, el histórico equipo Flanders-Baloise cerrará sus puertas a finales de año, mientras que en España, Kern Pharma libra una batalla desesperada por encontrar un patrocinador principal para 2027. Además, desde 2022, Francia ya ha visto desaparecer de la escena profesional a dos equipos importantes: B&B Hotels-KTM y Arkéa-B&B Hotels.
Foto: Agencia de Ciclismo de Velocidad
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