El reglamento del Tour de Francia se enriquece con importantes novedades para la edición 2025, con cambios que podrían tener un impacto significativo en el resultado de la carrera.

La principal novedad es la ampliación de la llamada «regla de los 3 km», que garantiza el mismo tiempo que el pelotón a los ciclistas que sufran caídas o problemas mecánicos en las etapas finales. En siete etapas, esta protección se extenderá a 5 km de la meta, incluyendo las secciones de sprinters (etapas 1, 3, 9 y 15 con llegadas en Lille, Dunkerque, Châteauroux y Carcassonne, respectivamente), además de las etapas 4, 17 y 21 con llegadas en Laval, Valence y París.

La UCI justificó esta decisión destacando la creciente presencia de elementos que ralentizan el tráfico (reductores de velocidad, estrechamientos, etc.) en zonas urbanas cercanas a las líneas de meta, lo que representa un peligro potencial para el pelotón. El cambio pretende reducir la presión sobre los ciclistas en las fases cruciales previas a los sprints finales.

Otro cambio significativo es la eliminación de los sprints con bonificaciones intermedias que estaban presentes en cuatro etapas en 2024. Se mantienen confirmadas las clásicas bonificaciones de llegada de 10, 6 y 4 segundos para los tres primeros clasificados.

Estos cambios de reglamento podrían resultar decisivos en caso de una clasificación general especialmente ajustada, influyendo en las estrategias de los equipos y en la gestión de las etapas por parte de los corredores interesados ​​en el maillot amarillo.

Foto de ciclismo de velocidad