L'UCI maintient sa position sur les récents changements réglementaires relatifs aux équipements du cyclisme professionnel, malgré les critiques croissantes du monde cycliste.

Le nouveau règlement, annoncé le 12 juin, imposera une largeur minimale de 400 mm à l'extérieur du guidon et de 320 mm entre les bords intérieurs des leviers de frein à partir de l'année prochaine. Une autre note du 17 juin a confirmé que l'UCI testerait également des limitations de rapports de transmission plus tard cette année, afin de réduire les vitesses de pointe du peloton.

Les critiques ont été particulièrement vives dans le cyclisme féminin, où les cyclistes de petite taille roulent traditionnellement avec des guidons plus étroits. L'Alliance des cyclistes, le syndicat indépendant des femmes cyclistes, a publié vendredi une déclaration s'opposant à cette règle, s'ajoutant aux inquiétudes déjà exprimées par l'International Bike Fitting Institute (IBFI).

L'UCI a réagi par un communiqué visant à « apporter des précisions sur les récents changements », réitérant ainsi sa position sans répondre spécifiquement aux critiques. L'UCI souligne que ces changements s'inscrivent dans une démarche globale visant à garantir des conditions de course plus sûres et plus équitables, dans un contexte marqué par des avancées technologiques rapides et une augmentation significative des vitesses de course.

Concernant les rapports de transmission, un test sera réalisé au cours de la seconde moitié de la saison 2025, avec un rapport maximal autorisé de 54x11, soit 10,46 mètres par tour de manivelle. L'UCI affirme que les vitesses très élevées atteintes par les coureurs aujourd'hui représentent un facteur de risque pour leur sécurité.

Malgré sa position ferme sur les derniers amendements, l'instance dirigeante a conclu en notant que toutes les règles sont soumises à un examen continu, plaçant toujours la sécurité et l'équité au cœur des réglementations dans toutes les disciplines cyclistes.