Las Grandes Vueltas son un auténtico agujero negro del tiempo. Una vez dentro, toda noción de la realidad se disuelve en un torbellino de pedaleo, comida y descanso. Comer, dormir, correr, repetir. En este punto de la carrera, Luke Plapp admite que ni siquiera sabe qué día de la semana es , pero sabe con certeza que se acerca el primer día de descanso del Tour de Francia . Y después de más de una semana de carrera extenuante, sin duda se lo merece. Un momento para desconectar, dormir unas horas más, tal vez dar un paseo tranquilo con sus compañeros de equipo y escuchar las voces de amigos y familiares lejanos.
Este es el segundo Tour de Francia para el ciclista australiano del Jayco-AlUla , y comparado con su debut la temporada pasada, todo parece más manejable. El año pasado, la emoción era casi abrumadora, había muchísimas expectativas y mucha incertidumbre. Plapp aún no se considera un veterano de la Grande Boucle, pero claramente ha encontrado su ritmo y maneja el estrés de la carrera con mucho más control.
La primera semana pasó volando. La primera contrarreloj por equipos , que comenzó en Barcelona, ya parece un recuerdo lejano, casi como si perteneciera a otra vida, y sin embargo, ya he recorrido más de mil kilómetros. Abrir el Tour en la capital catalana fue una sensación especial, intensificada aún más por la multitud que llenaba cada esquina. A Plapp todavía le zumbaban los oídos horas después de cruzar la meta, tal era el estruendo de los aficionados.
Respecto a la contrarreloj por equipos, Plapp es categórico: es la disciplina más bella del ciclismo , sin duda alguna. Jayco-AlUla siempre ha creído en ella, ha trabajado en este formato con dedicación y se preparó para la etapa con una pequeña concentración en Girona en los días previos a la carrera para pulir cada detalle. A pesar de no contar con un capitán para la clasificación general, el equipo optó por arriesgarlo todo en busca de un buen resultado. El décimo puesto no es el resultado que esperaban, pero el espíritu con el que lo consiguieron augura un buen desempeño para el resto de la carrera.
En el plano táctico, durante la primera semana los equipos que lideraban la clasificación, especialmente el UAE Team Emirates-XRG y el Visma-Lease a Bike , mantuvieron el control de la carrera, neutralizando cualquier intento de escapada. El episodio del Tourmalet, con Ben O'Connor intentando escaparse y siendo alcanzado de inmediato, es el ejemplo más claro. Pero según Plapp, esto no es necesariamente una mala noticia para él y sus compañeros.
De hecho, el razonamiento es sutil e interesante desde la perspectiva del ciclismo de fantasía: ahora que Tadej Pogačar y el UAE han consolidado una ventaja tan clara en la clasificación general , es probable que los equipos líderes bajen la guardia en las próximas etapas, dejando más espacio para las escapadas. La segunda semana, y especialmente la parte final del Tour, podría ofrecer muchas más oportunidades para ciclistas como Plapp, listos para unirse a escapadas fuertes. Este es un elemento que sin duda deberían tener en cuenta los aficionados al ciclismo de fantasía.
Hay otro factor que no debe subestimarse: el calor . Las altas temperaturas dominaron la semana de la carrera y se convirtieron en el tema principal de conversación en el pelotón. Bolsas de hielo en el collarín, botellas de agua invertidas sobre la cabeza: cualquier estrategia es válida para mantener baja la temperatura corporal. Pero Plapp, acostumbrado a los veranos australianos, dice sentirse cómodo en estas condiciones. De hecho, el calor favorece su capacidad de recuperación en comparación con otros corredores menos acostumbrados. Si las altas temperaturas persisten durante la segunda semana, podrían convertirse en una ventaja competitiva para el corredor de Melbourne.
Entrenadores de Fantasy Football : Estén atentos a Luke Plapp en las fases de contraataque durante las próximas dos semanas. Su equipo no tiene objetivos de GC y tratará activamente de enviarlo a una contraataque. Podrían considerar usarlo como capitán en una de las fases de ataque.
Foto: Agencia de Ciclismo de Velocidad